Incentivar o REAL POTENCIAL do nosso País!

Por que não copiar dos EUA a forma como eles incentivam o TURISMO ECOLÓGICO?

O Brasil e o Rio de Janeiro são conhecidos no Exterior por 2 motivos: Carnaval(Samba e Mulatas) e Futebol.

Não está no hora de Mudar essa perspectiva com tantas MARAVILHAS NATURAIS que possuímos?

Possuímos praticamente quase o mesmo número de parques e reservas ecológicas que o EUA, lá existem 330 Parques Nacionais, aqui possuímos 324, com uma DIFERENÇA, lá, esses parques recebem 300 MILHÕES de visitantes por ANO, enquanto por aqui, nossos parques recebem apenas 10 MILHÕES.

Não tem alguma coisa ERRADA? Será que não podemos mudar o FOCO do nosso TURISMO?

Confiram esse artigo no Jornal O Globo de 2 de Março de 2018:



 

Reforma Já SEM PRIVILÉGIOS, não pode haver isso.

À Favor de uma AssembléiaConstituinte2018 para tirar certas barreiras que a própria constituição cria, como direitos adquiridos, mas as coisas mudam e é necessário se adaptar as mudanças. 

Reforma Já, não dá para negociar concessões para grupo A ou B, é inaceitável.

Não pode ter grupos diferenciados.

Se isso for aprovado,  Assembléia Constituinte 2018 com total apoio. Precisamos acabar com privilégios, e até a atual constituição defende esses privilégios, assim não dá para continuar.

O Globo 15Dez2017

Estratégia Política copiada do CINEMA

Será que já temos visto esse Filme com outros atores(*):

Notícia do Jornal O Globo 14Dez2017,

* Facções Criminosas do Tráfico também já comandam seus redutos da cadeia.

Você ainda reclama da Reforma da Previdência?

Principal motivo dos que ainda reclamam da Reforma da Previdência:

O Globo 11Dez17, o Grande Problema da Constituição: Direitos Adquiridos,#AssembléiaConstituinte2018 tem muita mudança a ser feita, essa abaixo é uma delas...



É inaceitável reclamar da #ReformadaPrevidência:



Só reclama quem não quer perder UM DIREITO que pensa que não pode ser mudado(pois nossa #Constituição impõe isso, e muitos Políticos que também não querem mudar o que foi "adquirido", em uma época diferente da atual e que por isso, a crise estabelecida por esse direitos adquiridos que não podem ser modificados por causa da #constituição não deixa irmos para frente.

AS COISAS MUDAM, por isso #AssembléiaConstituinte2018

Portugal fez sua reforma e TODOS AS CLASSES diminuíram seus salários e aposentadorias e se adequaram!

 

 

 

 

Quando iremos parar de Imprimir Documentos/Arquivos?

Qual a dificuldade de ler no Adobe Reader? Ou mesmo em outro leitor, como o Lev da Saraiva com ótimos recursos de marcação e anotações?

Precisamos nos conscientizar que precisamos nos preocupar com o que iremos fazer ao descartar o material antigo que utilizamos, necessitamos projetar produtos já com materiais menos nocivos ao meio ambiente e com maior aproveitamento dos seus materiais no caso de descarte, e nos preparar para separar o material de acordo com seu tipo; evitar o desperdício de materiais consumíveis, como papel, baterias, cartuchos e tonners, procurar reciclar o que for possível.

Ter uma visão de realizar tudo eletronicamente, evitando o uso do impresso, de deslocamento para os envolvidos, apesar de também ser muito importante o contato físico, precisamos otimizar esse contato, apenas quando imprescindível, organizar melhor as entregas, os empacotamentos. Procurar centralizar os banco de dados, utilizar mais o conceito de virtualização dos servidores, evitando assim o desperdício de computadores potentes sendo subutilizados.

Aqui no Brasil, a Positivo, a Algar Tecnologia e a Locaweb são algumas das empresas já preocupadas com essa visão. Tomando medidas para se enquadrarem, como a Locaweb utilizando seus servidores em Cloud Computing com balanceamento dinâmico e otimização contínua e otimizada dos seus recursos, reestruturando seus datacenters.

TI Verde ou Green IT, ou ainda, Tecnologia da Informação Verde é uma tendência mundial voltada para o impacto dos recursos tecnológicos no meio ambiente. A preocupação dessa tendência está desde a utilização mais eficiente de energia, recursos e insumos na produção de tecnologia, assim como uso de matéria prima e substâncias menos tóxicas na fabricação, abrange recursos tecnológicos que consumam menos energia, que agridam o meio ambiente na sua utilização operação e por fim não proporcione ou minimize impactos no seu descarte, permitindo reciclagem e reutilização. http://pt.wikipedia.org/wiki/TI_verde

Pesquisa na Graduação em Gestão da Tecnologia da Informação, Marco Jorge

Integração de DADOS, IMPORTANTE!

A integração dos dados é vital para os tomadores de decisão,  pois é preciso que os dados estejam alinhados com todas as áreas da organização para uma tomada de decisão eficiente, por exemplo, a Segurança Pública, um grande data warehouse nacional, com os dados integrados de todas as Instituições judiciárias, de todos os fóruns e tribunais, todas as polícias e guardas municipais, seria um trabalho muito mais eficiente para os Secretários de segurança adotarem medidas mais eficientes no combate ao crime, tráfico, para políticas de prevenção mais eficientes, coibiria em muito muitas ações criminosas, pois seria mais fácil de encontrar muitos fatos e características decorrentes dessas situações, inclusive a nível nacional.

 Por exemplo: Documentos em repartições públicas, se tivéssemos servidores com todos os documentos gerados, um servidor para documentos, um servidor para processos, um servidor para certidões, um para atos, um para leis, um data warehouse central para dados, dos criminosos, poderia facilitar muito, desburocratizaria muito.

Se for preciso pegar tudo sobre o fulano de tal, buscaria nos servidores (datamarts) e/ou faria uma busca no data warehouse sobre tudo desse fulano.

Se precisarmos de um documento em uma determinada repartição pública, bastaríamos nos nos conectar e baixar o documento ali mesmo.

Para isso é preciso uma determinação para armazenar todos esses tipos de documentos.

Uma proposta de Valor para o País

O sistema de transportes brasileiro define-se basicamente por uma extensa matriz rodoviária, sendo também servido por um sistema limitado de transporte fluvial (apesar do numeroso sistema de bacias hidrográficas presentes no país), ferroviário e aéreo.

O país possui uma extensa rede ferroviária de 28.857 km de extensão, a décima maior rede do mundo, as transportadoras de cargas ferroviárias são: América Latina Logística, MRS Logística, Ferrovia Centro-Atlântica,Ferrovia Tereza Cristina, Estrada de Ferro Vitória a Minas, Companhia Ferroviária do Nordeste, Ferroban, Ferronorte e Estrada de Ferro Carajás, que juntas transportam grandes volumes de minério, commodities agrícolas, combustível, papel, madeira, contêineres, entre outros. Sendo estas, fiscalizadas atualmente pela ANTT.

Na minha opinião, o país deveria investir muito mais na infra-estrutura ferroviária, pois temos um território imenso e uma insignificante malha ferroviária, um candidato a presidente(Dr. Enéias), chegou a colocar esse assunto como prioridade em seu governo, mas infelizmente não entrou e até morreu, atualmente não a menor significância para nossa política, a não ser a construção do Trem de Alta Velocidade.

O Brasil sedia importantes aeroportos internacionais, sendo destino de uma série de rotas aéreas internacionais. Porém, empresas internacionais normalmente trabalham apenas com um número limitado de portos, o que faz com que o transporte dentro do país se faça através de uma série de escalas.

Mas a péssima administração dos aeroportos não facilitam em nada a competitividade deste modal.

O transporte rodoviário é o principal sistema de transportes do Brasil. Este sistema conta com uma rede de 1.355.000 quilômetros de rodovias por onde passam 56% de todas as cargas movimentadas no país.

Detalhe: desse total, 140 mil kms apenas estão pavimentadas. Como tornar o transporte no Brasil menos oneroso? Precisamos realizar manifestações para uma melhora imediata nas rodovias. Apenas algumas rodovias, as que estão sendo privatizadas apresentam melhorias, ou pelo menos estão investindo, a BR-101 está em obras de duplicação, mas apenas para Cachoeiro de Itapemirim-ES são pelo menos 4 pedágios.

Quanto ao transporte hidroviário, apenas o marítimo é significante, com o comércio internacional, o fluvial é econômico e limpo, mas muito pouco utilizado.

E com relação aos intermodais e multimodais, a incidência de ICMS nos estados atrapalham muito.